光是这提升效率的蒸汽机，大明就造不出来。而且海汉对此管束极为严格，甚至超过了武器装备，根本就不允许出口。

事实上不管是官方还是民间所装备的蒸汽机，全都有进行登记造册，而且会有专人定期查看这些机器的运行状况。工业部下面甚至还专门成立了一个分管此项工作的巡察处，直接与安全部衔接。即便是有机器报废，那也必须由工业部进行回收，哪怕是少了一个零件也得出书面报告才行。在这种严格的管控之下，到目前为止还没有任何一台蒸汽机流失到外界。所以尽管很多国家都知道并且眼馋海汉的这种技术，但也一直没法搞到实物来进行仿制。

当然除了这些深加工作坊之外，邱元自然也不会忘记让费策贤去参观一下最有海汉特色的种植园。这种特殊的农场模式有别于大明的地主阶级，土地全部是国有，业主只是与海汉官方签署协议，租用这些土地来经营。由于收益稳定且回报期非常长，所以种植园成为了大明商人在海汉投资的一个主要项目。目前海南岛上的种植园已经有好几百个之多，其中超过一半都是由大明商人投资运营，也算是借鸡生蛋的运作典范了。

费策贤看过几处种植园之后，便明白这种经营模式的确在生产效率上要远远高于大明的地主经济。这些种植园往往大量使用外来奴隶作为劳动力，而种植项目又多为经济作物，其投入产出比非常高，甚至远远超过了在大明买地种粮的回报，也就难怪有不少大明商人会带着银子来海汉投资农业了。

费策贤在海口待了几天，按照邱元的安排参观完本地的各种项目之后，终于踏上了前往三亚的航程。中途在万宁县靠岸歇了一晚，然后次日继续南下抵达三亚。

尽管在来之前就听闻过三亚繁荣景象的种种描述，但当费策贤亲眼见到这处号称南海第一港的所在，也还是不免感到了震撼。他所乘的座船被安排在胜利港靠岸，港湾进进出出的船只接连不断，在湾口处甚至排起了队，比他在广州时看到的珠江码头更为繁华，就勿论大明北方的那些港口了。

而从这些船的外观上，也不难分辨出其来自不同的国家和地区，既有大明最常见的福船广船，也有欧式的大帆船，中东的阿拉伯三角帆船等等。海汉自称商路广达天下，果然不是无凭吹嘘，费策贤在天津卫大沽口登船南下的时候，当地可没见着有什么外国船只停靠。这与外国通商一项，大明算是输得很彻底了。

当然了，海汉号称以商立国，全民皆商，经营出这等局面也是情理之中的事情。费策贤虽然心中有些羡慕，但也还是不忘带着批判的眼光审视胜利港的繁荣——商人重利轻义，这海汉人当然也好不到哪里去，全是掉进钱眼里的市侩之人。

不过很快费策贤便注意到了港湾航道两边密密麻麻的岸防炮台，这个景象也提醒了他，海汉的立国之本可不仅仅只有商业，还有强大的军事手段作为坚实后盾。如果海汉不能凭借商业手段达成目的，那么他们其实还有另外一个选项可供选择，而且可能比商业手段来得更加直接有效。

帆船驶入胜利港港湾，正如情报中所描述的那样，港湾东侧是军港，远远可以看到码头上停泊着不少战船。而军港以北的田独河方向，便能看到传闻中的海汉大铁船停在岸边，尽管相隔很远，但其显眼的轮廓还是能让费策贤判断出这艘船的体积的确大得惊人，说是一座小山也不为过。

“百闻不如一见啊！”费策贤死死盯住远处那艘大铁船，心里不禁发出了感慨。这一方面是自己得偿所愿见识到了人间奇景，另一方面也是对海汉先进造船技术的感叹。这样的大铁船，大明能造得出来吗？至少当下是不行的，至于会不会像邱元所说那样，大明再过一百年都赶不上海汉的造船水平，费策贤现在也没什么把握了。

而正对着港湾入口的西边和北边，便是负责客运及货运的码头了。费策贤一眼望过去，岸边所停泊的船只至少有上百艘之多，而这里还仅仅只是三亚两处港口其中之一，据说位于胜利港以西数里的三亚港，虽然是比胜利港晚几年建成，但其繁华景象也丝毫不输给胜利港。

等船离岸近些了，费策贤赫然发现岸边停靠的帆船中竟然还有大明水师的战船，但他旋即便想通了其中关键。福广两地的大明驻军与海汉往来甚密，福建水师的装备和训练都有海汉介入，更是有“小海汉”之称，这两地的水师来到三亚从事某些活动并不奇怪。只是驾着明军战船这样招摇过市，也还是让费策贤感到有些难以接受。

不过这也的确只是费策贤对南方的状况了解太少所致，如果让他知道海汉每年在海南岛举办的跨越军演都有明军参加，那不知又该作何感想了。对于海汉来说，大明水师的零星船只在胜利港进进出出，这些船都是提前有过报备，并不会引发什么不必要的误会，已经是习以为常的事了。

帆船靠岸之后，这次费策贤没有再拿什么架子拖着不下船，他知道海汉有一种称为电报的传讯手段，自己在海口时的表现，肯定早就被邱元通过电报传回了三亚这边。如果再故技重施，只怕海汉人不会再给自己留什么面子了。所以跳