南北沿海地区被海汉吞并的时间节点不同，所以当地商家对于海汉式商业运作，特别是对海运体系的理解程度，也存在着明显的南北差异。

南方的商家早就尝到了通过海运拓展业务范围的甜头，在香港、高雄港、定海港等地的开发过程中赚得盆满钵满，深知在港口拥有固定经营设施的好处，所以一有这类新兴大港的项目出现，这些资本便如闻到腥味的鲨鱼一般群涌而至。

而北方商家入局较晚，虽然也在努力经营海运，但对于到域外投资大型基建项目所能获得的长期好处，明显不如南方商家看得透彻，也缺乏承担投资风险的勇气。所以当新兴港口项目出现的的时候，也就只有少数人能够果断把握住这样的机会。

除了仓库、商栈这类固定设施外，南方商家最爱投资的基建项目还有专属码头泊位。这样商家可以根据自己的经营需求，对码头的装卸设施和布局进行定制，以提升码头的运作效率。

姜建章道：“青岛港是采取专属码头和仓库区打包的开发模式，你们所看到的每个外包建设的仓库区，都有对应的专属码头，目前在建的专属码头已有十五个，大小泊位共有六十多个，预计年内至少还将会有十来个专属码头开工。”

正如姜建章所介绍的那样，港区那些完成和尚未完成的建筑上，大多有显眼的广告招牌或布制横幅，标明了业主的身份。众人在马车上一眼看过去，便不难发现有很多眼熟的南方商家。

不过其中规模最大的一处专属码头，招牌所示并非外地商家，倒是山东本地登莱商会的产业，码头长度足有百丈有余，大小栈桥十余架，估计随随便便就能停靠五六十艘船。

宁子敬下意识地感叹道：“这登莱商会倒是很有实力啊！”

姜建章闻言解释道：“马家和我们姜家都没有单独运作，而是以登莱商会的名义共同投资。”

“原来如此。”宁子敬恍然大悟。有这两家作为登莱商会的骨干，实力自然不容小觑，必然要在青岛港占据一席之地。

沿着海岸线继续往东北方向行进，在距离已建成港区几里开外的地方，似乎还有另一片正在施工的港区。姜建章不等问起便主动介绍道：“那边是正在兴建中的北海舰队基地，去年冬天便有海军部队陆续进驻了。”

“那就顺道看看去吧！”白克思本来对此没有太大的兴趣，不过看到两个年轻人渴望的眼神，当下便改变了主意。

海汉近几年都没有再发动大规模的对外战争，白乐童、宁子敬这些年轻一代基本是在和平的环境里成长起来，还能对军事设施感兴趣已经殊为难得，白克思也很乐意成全他们。

事实上相较于商用码头，海军基地的建设标准还要更为一致，除了供战船停靠的码头之外，包括道路、营房、武器库在内的各种设施，都要按照统一的标准进行修建。

这也就意味着青岛港的海军基地，与定海港、佐世保港、高雄港等地的海军基地都是极为相似。只是白乐童和宁子敬之前并没有意识到这一点，直到进入基地之后，看着周围这些十分眼熟的建筑和营区布局，他们才想到这里的一切其实都是复制了已有的海军基地。

而码头上也没有他们所期望看到的大型战舰，仅有几艘综合补给船和探索级战船停靠。

姜建章解释道：“目前北海舰队的主基地还是设在辽东旅顺港，所以开春之后，在这里过冬的大部分舰船都已经北上了。”

宁子敬问道：“那这个基地建成之后，会不会继续长期空置？”

姜建章道：“那倒不至于，北海舰队扩编在即，届时会在这个基地设立地区指挥中心，将会有一支舰队常驻青岛港。另外由陈大人规划的北方海军学院，北海舰队训练中心，还有山东地区最大的造船厂，也都会落户这里。”

北方大区开发青岛港的主要原因之一，便是因为编制日益扩大的北海舰队需要在相对靠近南边的地方设立一处军事基地，以满足舰队冬季驻扎的需求。而在选址问题上，军方根本无需挑选，青岛港就是最优且唯一的地点。

从山东半岛向南至杭州湾，都找不出第二处地方能达到青岛港的同等条件。哪怕是早年间在登州福山县海岸修建的芝罘港，论环境条件也比青岛港差了太多。

等这里建成之后，理论上可以容纳整个北海舰队的舰船入港过冬，就连驻扎在朝鲜大同江基地的海军部队，届时也会暂时回到青岛港。

但以北海舰队的现有规模，是否还有必要进行扩编，这事在海汉高层尚存争议。

海汉早在十多年前就几乎完全控制了黄海及渤海地区的海岸线，在这片海域已经没有实力相当的对手。而随着大明和满清在前两年相继投降，北海舰队的作战任务也只会越来越少，今后多数时候可能只是充当战备执勤的武装力量，是否需要继续维持庞大的编制，仍然存有一定的争议性。

执委会一部分人的意见是维持北海舰队现有编制，将海军军费向南部地区倾斜，毕竟向南、向西，才是今后主要的对外扩张方向，在这狭窄