沈志祥的这种表态，其实可以代表绝大多数东江镇军民的心态。在并入海汉十几年之后，东江镇的这个特殊身份归属其实已经变得相当模糊了，对他们来说，大明子民的身份已经是过去式了, 如今海汉国比大明和满清更为强大，给东江镇军民的待遇也是极好，根本就没有眷恋旧主的必要。

翌日，白克思一行离开旅顺港，乘船前往金州。从旅顺通往金州的官道虽然早就建成，但官道路程有一百多里地, 如果选择乘坐马车，中途还得更换马匹, 一路疾行才能在一天之内赶到金州, 舒适性自然也无从提起。

而乘船前往金州的航程与陆上通道相差无几，但走海路只需七八个小时，舒适性也远胜马车颠簸一整天，因而海路成了两地通勤往来的第一选择。

白克思上次来到金州，正好是大约二十年前的这个时候。彼时海汉军在金州发动攻势，一举夺下金州地峡这个战略要冲，然后兵进汉江，逼迫朝鲜签署了盟约。而白克思当时到金州来，便是代表执委会主持海汉、大明、朝鲜的三国结盟会谈，以联手对付满清。

“我上次来这里的时候，海岸上除了临时搭建的几条栈桥，光秃秃的什么都没有一晃二十年了，这地方变化可真大！”白克思双手撑在船舷上，望着不远处的金州港口，不禁发出了感慨。

陈一鑫不无骄傲地应道：“金州港规划的建设规模可要比芝罘港大多了，目前也只是把架子搭起来了, 很多配套设施还在建设当中。往后的几十年，应该可以看到这地方会有持续的改变。”

如果说旅顺港的主要职能是海军基地, 那么金州港所承担的职能就是辽东半岛的贸易枢纽港。

金州港所在的大连湾，海湾面积与山东半岛新开发的青岛港所在的胶州湾相当，是旅顺港的好几十倍，同时也是整个辽东半岛最大，自然条件最好的天然港湾。而金州在过去这二十年间，一直都是海汉在辽东控制地区的核心所在，几乎所有的移民和贸易活动都是以这里为中心展开，并且一直延续至今。

白克思一行在旅顺港只见到了为数不多的民船商船，但在金州港内，这些船只的数量多了十倍不止，大大小小的帆船不断出入，港口的繁荣程度可以说丝毫不逊色于海峡对面的芝罘港。

金州地区的文武官员此时已经在码头上等候，白克思虽然二十年没来这里，但还是从官员队伍中看到了几张熟悉的面孔。

当年东江镇二把手金日观的长子金平，投效海汉后被任命为金州东江移民区的民政官，后来到三亚进修过一段时间，白克思还给他讲过课。据陈一鑫介绍，金平目前已经是金州地区的民政事务主官，也算是混出头了。

还有从三亚调任辽东的宣传官员刘尚, 如今已是金州地区的行政主官, 按照海汉官制，他就是金州地区的一把手。谁又能想到如今成为一方父母官的刘大人，在二十多年前还只是混迹茶馆的说书先生呢？

至于刘尚的另一层秘密身份，早就被他自己彻底埋藏，永远不会有人知晓真相了。旁人顶多知道他是从大明流落到海汉，但决计想不到这位以前可是大明官方派到海南岛收集情报的坐探。

白克思上次来辽东的时候，陈一鑫便向他引见过刘尚这个“能人”。白克思也对这个能说会道的宣传官员颇有些好印象，此番再次相见，白克思也是一眼就认出了刘尚。

刘尚倒是没有主动叙旧，还是依足礼数，参见了到金州视察的一众高官。

简单的迎接仪式之后，众人便分乘马车，前往金州城区。

白克思上次来的时候，金州几乎是一片废墟，本地民众都被后金军掳走，仅有海汉军金州大营这么一个核心机构。

二十年过去，这里已经依托海港的发展，建设了面积不小的新兴城区。来自辽东、华北、山东等地的汉人移民成为这里的主要民众群体，人口也基本恢复到后金军占领金州之前的水平。

不过与传统大明城市有所不同的是，新金州的城市规划和建筑都更接近于海汉风格，几乎可以说是三亚在辽东的翻版。

由于海汉占领金州时几乎十室九空，这倒是在城市建设的工程中避免了很多可能因为地皮归属而产生的纠纷，纸面上的规划在实施时也更为便利。

金州没有再修建城墙之类的城防工事，整个城市以大连湾沿岸的港区为中心，通过几条笔直的主干道向周边地区辐射发展。居住区、商业区、农业区，以及金州大营为核心的军事区，各个区域间有着明确的职能区分。

以车队行进的这条主干道为例，其设计标准显然是大大超前了，路面做了硬化处理，宽达四丈，五六辆马车并行也毫不拥挤。路边建有排水沟渠，在下雨天会将积水直接引入大连湾。据说如果不是考虑到建设经费问题，陈一鑫甚至想在整条干道上埋设管道，使用沼气来作为路灯照明。

“修路面这么宽的干道，肯定花销很大吧？”白乐童看着车窗外的场景，也不禁感叹北方大区在基建方面的豪阔表现。

坐在他旁边的白克思笑道：“这不